| 航空常识 |
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| ◆ 怎样理解航班正点？ |
| 根据国际民航的有关规定及惯例，飞机关舱门后允许有正负15分钟的时间差。例如，您乘坐的航班，机票上写的起飞时间是10:00，飞机在10:15内起飞都算是正点起飞。这是因为，一个机场的跑道、一条航线有多架次飞机待起落，顺序要听航管部门指挥。一是安排地面跑道起飞顺序；二是安排空中同航线飞机安全间隔时间及高度。这样才能保证起降飞行安全。因此，请您理解。 |
| ◆ 航班延误、取消的原因是什么？ |
| 根航班延误或取消的原因主要有两种，一是机械故障，二是天气不好。机械故障造成的延误，只要经过人为的努力就可解决，因而延误时间不会很长。造成航班长时间延误甚至取消的多半是人力不可抗拒的天气原因。起飞机场和航路上空的雷、台风、龙卷风、低云、低能见度（雾、风沙、浮尘）、道路结冰等恶劣情况，都会对飞机结构和通讯设备以及飞机起降构成直接威胁。尤其是在成都、重庆两地，夏季多雷雨，冬季大雾经常笼罩着机场。成都双流机场水平能见度规定为800米，云高100米，低于其中任何一个标准航班就不能起降。如果勉强飞行，就会出危险。世界上有70%的飞行事故就是这样发生的。因此，如果您在旅行中遇到由于天气原因航班延误和取消，为了您的生命安全和家庭的幸福，希望您能够予以足够的理解。 |
| ◆ 飞机的座位是怎样划分的？ |
| 民航客机的座位排数是从前往后编的，其编号在行李箱的边缘。以每排6座的机型普通舱而言，如果从前舱门登机座位从右至左编号为A、B、C、D、E、F。如果您持座位是10排F座的登机牌，从前舱门登机，那么您的座位就是第10排靠左边舷窗的位置。头等舱的座位编排方法也相同。
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| ◆ 为什么在飞机起飞前做氧气面罩的使用示范？ |
| 飞机在4286米以上的高度飞行时，要对座舱增压。万一座舱失密，就会造成缺氧，乘客会因此而头晕甚至失去知觉，甚至危及生命。氧气面罩是为旅客提供氧气的应急救生装置，而且每个航班上都准备了足够的氧气面罩。空姐做示范，是为了让旅客在紧急情况下不至于慌乱，按照示范戴上面罩进行安全、正常呼吸。 |
| ◆ 为什么要收取机场建设费？ |
| 中国民用航空实业发展水平较世界先进国家有很大差距，特别是机场等基础设施的落后难以适应民航发展需要。但是机场的扩建，新建投资巨大而且周期长，比如成都双流机场的改扩建工程历时4年、总投资14亿元，国家和民航企业一时都无力负担。因此，经国家有关单位同意，中国民航总局允许机场根据实际情况向乘客收取机场建设费，标准为国内乘客每人次人民币50元，国际乘客每人次人民币90元。向旅客收取机场建设费，目的是加快建设资金的筹措，加快机场设施的更新改造速度，提高机场的建设标准，以便更好地发挥服务社会的作用。
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| ◆ 飞机起降或遇气流时为什么要求您第好安全带？ |
| 飞机起飞前在跑道上高速奔驰，时速达200公里以上。如果遇到突发的意外情况将被迫终止起飞；飞机降落接地后，需要迅速地减速。在这两种情况下，如果您没有系好安全带，就会被飞机强大的惯性和阻力射离座位而撞签伤。飞机在平飞过程中，有时会遇到强气流的作用而产生严重颠簸，甚至大起大落。此时您若不第好安全带，也容易被抛离座位而发生危险。不少旅客因忽视系安全带，已有过深刻的教训。
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| ◆ 飞机上所有座位安全程度相同 |
| 有些人认为，坐在机翼附近或是机舱后部较安全。事实上，没有任何根据可以证明飞机内某一处比另一处更危险。
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| ◆ 飞机起降或遇气流时为什么要求您第好安全带？ |
| 飞机起飞前在跑道上高速奔驰，时速达200公里以上。如果遇到突发的意外情况将被迫终止起飞；飞机降落接地后，需要迅速地减速。在这两种情况下，如果您没有系好安全带，就会被飞机强大的惯性和阻力射离座位而撞签伤。飞机在平飞过程中，有时会遇到强气流的作用而产生严重颠簸，甚至大起大落。此时您若不第好安全带，也容易被抛离座位而发生危险。不少旅客因忽视系安全带，已有过深刻的教训。 |
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